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于2024年北京车展发布的全新长城炮皮卡2.4T版本成为关注焦点，长城皮卡作为皮卡车型销量最高的品牌，其任何一款新车型都会得到最多的关注；应用的新技术也往往会被视为最先进的技术成果，但是就其搭载的全新柴油机的参数而言，其水平客观上并非最强皮卡柴油机。
先来看它的参数：
功率和扭矩参数看似还是挺不错的，客观上也确实超过一部分同排量或更大排量的柴油机，可是至少还有两台皮卡车的柴油机水平更高。
该车搭载的柴油机为2.3T，排量略比长城炮小一点，所以最大扭矩是470N·m，不过最大功率达到了137kW；与其匹配的变速箱是纵置10AT，这一组合的可靠性和油耗表现是可圈可点的。
只不过其公布的平均油耗是8.1-9.2L/100km，耗油量的数据并不是很理想。
2.上汽大通T90高功率系列
该车搭载的2.0T柴油机有高、低功率两个系列，低功率版本的标准为120kW/400N·m，与长城炮2.4T柴油机有一定悬殊；但是其双涡轮增压的高功率2.0T机型有160kW/500N·m的高水平，不论是扭矩还是功率都有明显领先优势，可是排量又小了0.4升，由此可见目前最强的皮卡柴油机就是这台。
与之匹配的变速箱是8AT，平均油耗为8.3L/100km左右。
回头再看长城炮2.4T发动机，其性能客观上略比大通T90皮卡差一些，与江铃福特游骑侠在伯仲之间；其匹配的自动变速箱是长城汽车研发的9AT，这一组合的可靠性也是毋庸置疑的，只不过在技术上已经不算是标杆。所以保证销量的基础还是价格，其手动四驱版预售价为12.68万元，自动两驱柴油版为12.58万元，自动四驱柴油版为13.88、14.88万元。
其旗舰版售价略低于江铃福特游骑侠的自动四驱版起售价，相比大通T90的高功率版本起售价也略有优势；不过实际价格悬殊均不到1.0万元，如果对于车辆性能要求高则建议提高购车预算。
不过长城炮2.4T版本在油耗方面倒是有一定优势，其公布的平均油耗为7.9L/100km，在排量更大但功率和扭矩并没有更高的前提下实现更低的油耗，长城汽车的9AT变速箱和整套传动系统必定有与众不同之处。
炮皮卡的普通版是偏工具车的设定，工具车更需要低油耗，至于车辆的性能只要能满足各类路况的通勤需求即可。所以长城炮皮卡是比较务实的选项，如果购车用途是以通勤代步和自驾游为主，那么建议选项才会是上述两款车。
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